Actieradiusangst is het grootste knelpunt dat de bloei van de markt voor elektrische voertuigen beperkt. De betekenis achter de zorgvuldige analyse van actieradiusangst is "korte levensduur" en "langzaam laden". Momenteel is het, naast de accuduur, moeilijk om doorbraken te boeken, dus "snelladen" en "superchargen" vormen de focus van de huidige lay-out van verschillende autofabrikanten.800V hoogspanningplatform ontstond.
Voor gewone consumenten is het door autofabrikanten gepromote 800V-hoogspanningsplatform slechts een technische term, maar als belangrijke technologie voor de toekomst is het ook relevant voor de auto-ervaring van de consument. We moeten deze nieuwe technologie daarom goed begrijpen. Daarom zal dit artikel een diepgaande analyse van het 800V-hoogspanningsplatform uitvoeren vanuit verschillende aspecten, zoals principe, vraag, ontwikkeling en landing.
Waarom heb je een 800V-platform nodig?
In de afgelopen twee jaar is het aantal laadpalen gelijktijdig toegenomen met de geleidelijke toename van het aantal elektrische voertuigen, maar de laadpaalverhouding is niet afgenomen. Eind 2020 bedraagt de "auto-laadpaalverhouding" van binnenlandse nieuwe-energievoertuigen 2,9:1 (het aantal voertuigen bedraagt 4,92 miljoen en het aantal laadpalen 1,681 miljoen). In 2021 zal de verhouding tussen auto en laadpaal 3:1 zijn, wat niet zal afnemen maar toenemen. Het gevolg is dat de wachtrijtijd langer is dan de laadtijd.
Als het aantal laadpalen niet kan worden bijgehouden, is snellaadtechnologie hard nodig om de bezettingstijd van de laadpalen te verkorten.
De toename van de laadsnelheid kan eenvoudigweg worden begrepen als de toename van het laadvermogen, dat wil zeggen, P = U·I in P (P: laadvermogen, U: laadspanning, I: laadstroom). Als u het laadvermogen wilt verhogen, houdt u dan één van de spanningen of stromen ongewijzigd. Het verhogen van de spanning of stroom kan het laadvermogen verbeteren. De introductie van het hoogspanningsplatform is bedoeld om de laadefficiëntie van het voertuig te verbeteren en snel opladen van het voertuig te realiseren.
Het 800V-platformVoor elektrische voertuigen is snelladen de gangbare keuze. Voor powerbatterijen bestaat snelladen in wezen uit het verhogen van de laadstroom van de cel, ook wel bekend als de laadratio. Momenteel werken veel autofabrikanten aan een actieradius van 1000 kilometer, maar de huidige batterijtechnologie, zelfs als deze is ontwikkeld voor solid-state batterijen, vereist ook een powerbatterijpakket met meer dan 100 kWh. Dit zal leiden tot een toename van het aantal cellen. Als het gangbare 400V-platform blijft worden gebruikt, neemt het aantal parallelle cellen toe, wat resulteert in een toename van de busstroom. Dit vormt een grote uitdaging voor de specificaties van koperdraad en heatpipe-buizen.
Daarom is het noodzakelijk om de serie-parallelstructuur van de batterijcellen in het accupakket te wijzigen, de parallelstructuur te verminderen en de serie te vergroten om de laadstroom te verhogen en tegelijkertijd de platformstroom binnen een redelijk bereik te houden. Naarmate het aantal series toeneemt, zal de eindspanning van het accupakket echter toenemen. De spanning die nodig is om het 100 kWh accupakket snel te laten laden bij 4C, is ongeveer 800 V. Om compatibel te zijn met de snellaadfunctie van alle modelniveaus, is een elektrische architectuur van 800 V de beste keuze.
Plaatsingstijd: 18-09-2023