Bereikangst is het grootste knelpunt dat de welvaart van de markt voor elektrische voertuigen beperkt, en de betekenis achter de zorgvuldige analyse van bereikangst is "kort uithoudingsvermogen" en "langzaam opladen". Momenteel is het, naast de levensduur van de batterij, moeilijk om doorbraak vooruitgang te boeken, dus "snelle lading" en "supercharge" zijn de focus van de huidige lay -out van verschillende autobedrijven. Dus de800V hoogspanningPlatform is ontstaan.
Voor gewone consumenten is het 800V hoogspanningsplatform dat door autobedrijven wordt gepromoot slechts een technische term, maar als een belangrijke technologie in de toekomst is het ook gerelateerd aan de auto-ervaring van de consument, en we moeten een algemeen begrip van deze nieuwe technologie hebben . Daarom zal dit artikel een diepgaande analyse uitvoeren van het 800V hogedrukplatform van verschillende aspecten zoals principe, vraag, ontwikkeling en landing.
Waarom heb je een 800V -platform nodig?
In de afgelopen twee jaar, met de geleidelijke toename van het aantal elektrische voertuigen, is het aantal laadpalen tegelijkertijd gestegen, maar de paalverhouding is niet afgenomen. Tegen het einde van 2020 is de "autopile ratio" van binnenlandse nieuwe energievoertuigen 2,9: 1 (het aantal voertuigen is 4,92 miljoen en het aantal laadpalen is 1.681 miljoen). In 2021 zal de verhouding tussen auto tot stapel 3: 1 zijn, die niet zal afnemen maar toeneemt. Het resultaat is dat de wachtrijtijd langer is dan de oplaadtijd.
In het geval van het aantal oplaadpalen kan het niet bijhouden, om de beroepstijd van laadpalen te verminderen, is snellaadtechnologie zeer noodzakelijk.
De toename van de laadsnelheid kan eenvoudig worden begrepen als de toename van het laadvermogen, dat wil zeggen p = u · i in p (p: laadvermogen, u: laadspanning, i: laadstroom). Als u het laadvermogen wilt verhogen, houdt u een van de spanning of stroom ongewijzigd, het verhogen van de spanning of stroom kan het laadvermogen verbeteren. De introductie van het hoogspanningsplatform is het verbeteren van de oplaadefficiëntie van het voertuiguiteinde en het realiseren van de snelle opladen van het voertuiguiteinde.
Het 800V -platformVoor elektrische voertuigen is de reguliere keuze voor snel opladen. Voor vermogensbatterijen is snel opladen in wezen om de laadstroom van de cel te vergroten, ook bekend als de laadverhouding; Momenteel bevinden veel autobedrijven zich in de lay-out van 1000 kilometer driving range, maar de huidige batterijtechnologie, zelfs als deze is ontwikkeld voor batterijen in vaste toestand, heeft het ook het power batterij nodig met meer dan 100 kWh, wat zal leiden tot Een toename van het aantal cellen, als het mainstream 400V -platform nog steeds wordt gebruikt, neemt het aantal parallelle cellen toe, wat resulteert in een toename van de busstroom. Het brengt een grote uitdaging voor koperdraadspecificatie en warmtepijpbuis.
Daarom is het noodzakelijk om de serie parallelle structuur van de batterijcellen in het batterijpakket te wijzigen, de parallel te verminderen en de serie te vergroten, om de laadstroom te vergroten met behoud van de platformstroom in een redelijk niveau bereik. Naarmate het aantal series toeneemt, zal de eindspanning van de batterij echter worden verhoogd. De spanning die nodig is voor het 100 kWh -batterij om 4C snelle lading te bereiken, is ongeveer 800V. Om compatibel te zijn met de snelle oplaadfunctie van alle modellen niveaus, is 800V elektrische architectuur de beste keuze.
Posttijd: SEP-18-2023