Twee belangrijke methoden voor het regelen van de uitgangstemperatuur en hun kenmerken
Momenteel zijn er twee hoofdtypen automatische regelmodi voor airconditioningsystemen: automatische regeling met gemengde klepopening en regeling met variabele verplaatsing van de compressor.
Automatische regeling van de opening van de hybride klep
"De methode voor het automatisch regelen van de opening van de mengklep" is het gebruik van de mengklep om de koude lucht aan de verdamperzijde te mengen met de warme lucht aan de kernzijde om een compromistemperatuur te bereiken. De nadelen van deze regelmodus zijn als volgt:
1. Vaak aan-uit vancompressor heeft een grote impact op de stabiliteit van het motorvermogen.
2. Blijf werken in de staat van overmatige koeling. Om de lage luchttemperatuur veroorzaakt door de sterke koeling te compenseren, moet de warme lucht ermee worden gemengd, wat in feite resulteert in een grote energieverspilling.
3. De temperatuurregelklep van automatische airconditioning moet tijdens gebruik voortdurend worden bijgesteld. Dit vereist een zeer hoge duurzaamheid en een hoog uitvalpercentage van de motor.
Instelmodus van de compressor met variabele verplaatsing
"Instelmodus voor variabele verplaatsingscompressor" is via de variabele verplaatsingscompressorcompressor Regeling van de verplaatsingsverandering, om de verandering in koelvermogen te bereiken. De problemen komen vooral tot uiting in de hoge kosten van compressoren met variabele verplaatsing, en het is moeilijk om automatiseringssystemen te transformeren voor basismodellen die niet zijn uitgerust met automatische airconditioningsystemen.
Beschrijving van de karakteristieken van de variabele temperatuurregelmodus
De technische problemen die moeten worden opgelost door de "variabele temperatuurregelmodus" zijn: Biedt een logische berekeningsmethode voor temperatuurregeling, die geen kosten verhoogt op basis van een traditioneel airconditioningsysteem, alleen via de regelmiddelen van de compressor, om een energiezuinigere temperatuurregeling te bereiken en te voorkomen datcompressor Om langdurig te werken in een inefficiënte, overmatige koelinterval. Het vermindert het aantal keren dat de compressor aan en uit gaat, wanneer de koeling voldoende is, door de uitschakeltemperatuur van de compressor, gemeten door de temperatuursensor van het verdamperoppervlak, op passende wijze te verhogen. Het doel van het op passende wijze verhogen van de temperatuur van het verdamperoppervlak is om het gewenste resultaat te bereiken, in plaats van warme lucht te gebruiken om koude lucht te mengen zoals bij de traditionele risicobeheersingsmethode voor automatische airconditioning. Dit vermindert het brandstofverbruik van het airconditioningsysteem van de auto in werkende staat zonder volledige belasting.
Stuuringang
Om het bovengenoemde doel van "lage kosten, hoge prestaties en een lager energieverbruik" te bereiken, worden de volgende technische oplossingen toegepast om het uitschakelpunt van de compressor met variabele temperatuur te regelen. De belangrijkste signaalingangen zijn als volgt:
De buitentemperatuur wordt gemeten door de buitentemperatuursensor;
Lees de kamertemperatuur af via de kamertemperatuursensor;
De zonlichtintensiteit wordt gemeten door de zonlichtintensiteitssensor;
De verdampertemperatuursensor meet de oppervlaktetemperatuur van de verdamper;
Het voertuigbusnetwerk levert motor- en voertuigsignalen, zoals de temperatuur van het motorwater en de snelheid van het voertuig, ter compensatie voor latere kalibratie.
Slotwoord
Een airconditioningsysteem met variabele temperatuurregeling voor de luchtuitlaat regelt het bedrijfstemperatuurbereik van de compressor om de oppervlaktetemperatuur van de verdamper op een temperatuur te brengen die vergelijkbaar is met de gewenste temperatuur. Tijdens dit hele proces staat de mengklep in de koudste stand, zodat er geen warme lucht wordt gemengd.
Plaatsingstijd: 07-10-2023