De snelle groei van binnenlandse nieuwe energie en de enorme marktruimte bieden ook een podium voor toonaangevende fabrikanten op het gebied van lokaal thermisch beheer om hun achterstand in te halen.
Momenteel lijkt het weer bij lage temperaturen de grootste natuurlijke vijand te zijnelektrische voertuigen,en winterduurzaamheidskortingen zijn nog steeds de norm in de branche. Een van de belangrijkste redenen is dat de activiteit van de batterij afneemt bij lage temperaturen, de prestaties afnemen en de andere is dat het gebruik van warme airconditioning het stroomverbruik zal verhogen.
De industrie is van mening dat vóór de doorbraak in de bestaande batterijtechnologie het echte gat in de levensduur van batterijen bij lage temperaturen het thermische beheersysteem is.
Wat zijn specifiek de technische routes en spelers in de thermische beheerindustrie? Hoe zullen relevante technologieën evolueren? Wat is de capaciteit van de markt? Wat zijn de mogelijkheden voor lokale vervanging?
Volgens de moduleafdeling omvat het thermische beheersysteem voor auto's het thermische beheer van de cabine, het thermische beheer van de batterij en het thermische beheer van de elektrische motor in drie delen.
Warmtepomp of PTC? Autobedrijf: ik wil ze allemaal
Zonder de warmtebron van de motor moeten nieuwe energievoertuigen ‘buitenlandse hulp’ zoeken om warmte te produceren. Momenteel zijn PTC en de warmtepomp de belangrijkste "buitenlandse hulp" voor nieuwe energievoertuigen.
Het principe van PTC-airconditioning en airconditioning met warmtepomp verschilt voornamelijk doordat PTC-verwarming "warmte produceert", terwijl warmtepompen geen warmte produceren, maar alleen "porters" verwarmen.
De grootste bug van PTC is het stroomverbruik. Warmtepomp-airconditioning lijkt het verwarmingseffect op een energiezuinigere manier te kunnen bereiken.
Belangrijkste kracht: geïntegreerde warmtepomp
Om de leidingen te vereenvoudigen en de ruimtevoetafdruk van het thermische beheersysteem te verkleinen, zijn er geïntegreerde componenten op de markt gekomen, zoals de achtwegklep die Tesla gebruikt op het Model Y. De achtwegklep integreert meerdere componenten van het thermische beheersysteem, en precies regelt de werking van elk onderdeel via de boordcomputer om een efficiënte werking van de werkmodus van het thermische beheersysteem te bereiken.
"Eeuwige winkel": International Tier1 grijpt actief de markt
De internationaal toonaangevende ondernemingen beheersen al lange tijd de belangrijkste kerncomponenten in het proces van voertuigmatching en hebben een sterke algemenethermisch beheersysteemontwikkelingsvermogen, zodat ze sterke technische voordelen hebben bij systeemintegratie.
Op dit moment wordt het mondiale marktaandeel van de thermische beheerindustrie grotendeels ingenomen door buitenlandse merken. Denso, Han, MAHle en Valeo, vier "giganten" zijn samen goed voor meer dan 50% van de wereldwijde markt voor thermisch beheer in de automobielsector.
Met de versnelling van het elektrificatieproces van de auto-industrie, met het voordeel van first-mover-technologie en marktfundament, zijn de giganten geleidelijk vanuit het traditionele veld van thermisch beheer in de auto-industrie het veld van het thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen betreden.
Laatkomers bovenaan: component-systeemintegratie, binnenlandse Tier2-updimensionele spelen
Binnenlandse fabrikanten hebben voornamelijk wat meer volwassen afzonderlijke producten op het gebied van thermisch beheer, zoals de klepproducten van Sanhua, de airconditioningcompressor van Aotecar, de warmtewisselaar van Yinlun, de mechanische en elektrische hogedrukpijpleiding van Kelai.
lokale alternatieve mogelijkheden
In 2022 blijft de nieuwe energie-industrie een explosieve groei ervaren. De snelle ontwikkeling van de elektrificatie heeft talloze onderverdelingen voortgebracht en enorme kansen en verbeteringen gebracht voor veel markten, waaronder de nieuwe energie-thermische management-industrie.
Tegen 2025 zal de mondiale markt voor thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen naar verwachting een waarde van 120 miljard yuan bereiken. Onder hen zal de binnenlandse marktruimte voor thermische beheer van nieuwe energie-passagiersvoertuigen naar verwachting 75,7 miljard yuan bereiken.
De snelle ontwikkeling van de elektrificatie heeft talloze onderverdelingen voortgebracht en enorme kansen en verbeteringen gebracht voor veel markten, waaronder de nieuwe energie-thermische management-industrie.
Tegen 2025 zal de mondiale markt voor thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen naar verwachting een waarde van 120 miljard yuan bereiken. Onder hen zal de binnenlandse marktruimte voor thermische beheer van nieuwe energie-passagiersvoertuigen naar verwachting 75,7 miljard yuan bereiken.
Vergeleken met buitenlandse fabrikanten hebben binnenlandse fabrikanten van thermisch beheer van nieuwe energievoertuigen meer lokaal ondersteunend en schaaleffect.
Posttijd: 23 december 2023