Leesgids
Sinds de opkomst van nieuwe energievoertuigen, Automotive airconditioning compressoren hebben ook geweldige wijzigingen ondergaan: de voorkant van het aandrijfwiel is geannuleerd en een aandrijfmotor en een afzonderlijke besturingsmodule zijn toegevoegd.
Omdat de DC -batterij echter wordt gebruikt in elektrische voertuigen, moet u echter de regelkleedmodule (omvormer) het normale en stabiele werk van de motor stimuleren om directe stroom om te zetten in afwisselend stroom. Dat wil zeggen, via het spanningsregelapparaat in de besturingsmodule, wordt de duty cycle -pulsmodulatie -regelingsspanning op zijn beurt toegevoegd volgens een bepaalde regel.
Wanneer de hoogspanningsstroom van DC door de omvormer passeert, wordt de driefasige sinusoïdale AC-stroom gevormd aan het uitgangsuiteinde om de soepele werking van de driefasige permanente magneet synchrone motor te garanderen en voldoende koppel te genereren om de compressor aan te sturen.
28CC/R134A/DC 48V-600V
Alleen al uit het uiterlijk is het moeilijk om het te associëren met de compressor. Maar in zijn hart, of we zijn bekend met de vriend ------ Scroll Compressor.
Vanwege de lage trillingen, lage lawaai, lange levensduur, lichtgewicht, hoge snelheid, hoge efficiëntie, kleine omvang en vele andere voordelen, wordt het veel gebruikt in nieuwe elektrische voertuigen.
De kerncomponenten van een scrollcompressor bestaan uit twee onderlinge wervingswervelingen:
Een vaste schijfschijf (vastgelegd op het frame);
Een roterende schijfschijf (rechtstreeks aangedreven door een elektromotor om een kleine rotatiebeweging rond een vaste schijfschijf te maken). Omdat hun lijnen hetzelfde zijn, worden ze gecombineerd door gespreid 180 °, dat wil zeggen dat de fasehoek 180 ° anders is.
Wanneer de aandrijfmotor roteert om de draaikolkschijf aan te drijven, wordt het koelgas in het buitenste deel van de vortexschijf door het filterelement gezogen. Met de rotatie van de aandrijfas loopt de vortexschijf volgens de baan in de vaste schijfschijf.
Het koelgas wordt geleidelijk gecomprimeerd in de zes halvemaanvormige compressieholtes bestaande uit de bewegende en vaste schuifschijven. Ten slotte wordt het gecomprimeerde koelgas continu gelost uit het middengat van de vaste schijfschijf door de klepplaat.
Omdat de werkkamer geleidelijk kleiner is van de buitenkant naar de binnenkant en in verschillende compressieomstandigheden, zorgt het ervoor dat descrollcompressorkan continu inhaleren, comprimeren en uitlaten. En de scroll -schijf kan worden gebruikt voor maximaal 9000 ~ 13000R/min revolutie, de output van grote verplaatsing is voldoende om de vereisten van de koeling van voertuig airconditioning te waarborgen.
Bovendien heeft de scrollcompressor geen inlaatklep nodig, alleen een uitlaatklep, die de structuur van de compressor kan vereenvoudigen, het drukverlies van het openen van de luchtklep kan elimineren en de compressie -efficiëntie kan verbeteren.
Posttijd: oktober 05-2023