De vraag naar stedelijk NOA is explosief, en de mogelijkheden van stedelijk NOA zullen de komende jaren van cruciaal belang zijn voor de concurrentiestrijd om intelligent rijden.
Hogesnelheids-NOA bevordert de algehele NOA-penetratiegraad, en stedelijke NOA is een onvermijdelijke keuze geworden voor OEM's om te kunnen concurreren in de volgende fase van ondersteund rijden.
In 2023 is het verkoopvolume van standaard NOA-modellen voor personenauto's in China met sprongen vooruitgegaan en vertoont de penetratiegraad van NOA een gestaag opwaartse trend. Van januari tot september 2023 bedroeg de penetratiegraad van snelle NOA 6,7%, een stijging van 2,5%. De penetratiegraad van NOA in stedelijke gebieden was 4,8%, een stijging van 2,0%. De penetratiegraad van snelle NOA zal naar verwachting in 2023 bijna 10% bedragen en de NOA in stedelijke gebieden meer dan 6%.
Het aantal nieuwe auto's dat tot 2023 met standaard NOA wordt afgeleverd, groeit sterk.Binnenlandse hogesnelheids-NOA-technologie heeft de algehele penetratiegraad van NOA (Near Lane Departure) ontwikkeld en bevorderd, en de lay-out van stedelijke NOA is een onvermijdelijke keuze voor OEM's in de volgende fase op het gebied van rijassistentie. De ontwikkeling van snelle NOA-technologie is over het algemeen volwassen en de prijs van vergelijkbare modellen met snelle NOA vertoont een duidelijke dalende trend.
Belangrijke modellen stimuleren de aandacht en erkenning van stedelijke NOA op de markt. Naar verwachting wordt 2024 het eerste jaar van binnenlandse stedelijke NOA.
Voor veel gebruikers is intelligent rijden een belangrijk aandachtspunt geworden bij de aankoop van een auto. Dit heeft de bekendheid en acceptatie van NOA in stedelijke gebieden op de markt aanzienlijk vergroot.
De lay-out van stedelijke NOA is de huidige keuze geworden van binnenlandse grote autobedrijven. De meeste hiervan zullen eind 2023 landen, en naar verwachting zal 2024 het eerste jaar zijn van binnenlandse stedelijke NOA.
Trend 3: Millimetergolfradar SoC, versnelt de penetratie van millimetergolfradar in kwantiteit en kwaliteit
De op voertuigen gemonteerde millimetergolfradar vormt een goede aanvulling op andere sensoren en is een belangrijk onderdeel van de perceptielaag
Millimetergolfradar is een soort radarsensor die elektromagnetische golven met een golflengte van 1-10 mm en een frequentie van 30-300 GHz als stralingsgolven gebruikt. De automobielsector is momenteel de grootste toepassingsmogelijkheid voor millimetergolfradar, voornamelijk voorhulpaandrijving en cockpitbewaking.
De nauwkeurigheid van millimetergolfradarherkenning, herkenningsafstand en eenheidsprijs liggen tussen Lidar, ultrasone radar en camera in en vormen een goede aanvulling op andere voertuigsensoren, die samen het perceptiesysteem van intelligente voertuigen vormen.
"CMOS+AiP+SoC" en 4D millimetergolfradar duwen de industrie over het kritieke punt van grootschalige ontwikkeling
Het MMIC-chipproces heeft zich ontwikkeld tot het CMOS-tijdperk, en de chipintegratie is hoger, terwijl de omvang en kosten zijn verminderd
CMOSMMIC is meer geïntegreerd en biedt voordelen op het gebied van kosten, volume en ontwikkelingscyclus.
AiP (Packaged Antenna) verbetert de integratie van millimetergolfradar verder, waardoor de omvang en kosten ervan worden verminderd
AiP (AntennainPackage, pakketantenne) is het integreren van een transceiverantenne, een MMIC-chip en een speciale radarverwerkingschip in hetzelfde pakket, wat eentechnische oplossing Om de millimetergolfradar te bevorderen tot een hogere mate van integratie. Omdat het totale oppervlak aanzienlijk wordt verkleind en de behoefte aan hoogfrequente PCB-materialen wordt omzeild, heeft AiP-technologie geleid tot de ontwikkeling van kleinere en goedkopere millimetergolfradars. Tegelijkertijd maakt het compactere en geïntegreerde ontwerp het pad van de chip naar de antenne korter, wat resulteert in een lager stroomverbruik en een hogere efficiëntie. Het gebruik van kleine antennes zal echter leiden tot een kleiner radardetectiebereik en een kleinere hoekresolutie.
Millimetergolfradar SoC-chip opent het tijdperk van hoge integratie, miniaturisatie, platform en serialisatie
Tegen de achtergrond dat CMOS-technologie en AiP-verpakkingstechnologie van millimetergolfradar volwassen zijn en op grote schaal worden gebruikt, heeft millimetergolfradar zich geleidelijk ontwikkeld van afzonderlijke modules naar "millimetergolfradar-SoC" met sterk geïntegreerde modules.
De ontwikkeling en grootschalige productie van millimetergolfradar SoC is moeilijk, maar radarchipfabrikanten hebben een sterke concurrentiekracht als ze de kerntechnologie beheersen en een stabiele massaproductie nastreven.
Fabrikanten van millimetergolfradarchips die de kerntechnologie beheersen en een stabiele massaproductie kunnen realiseren, zullen in de toekomst een groter marktaandeel verwerven.
De snelle groei van de vraag naarautonoom rijden, binnenlandse substitutie- en uitbreidingsscenario's openen marktruimte.
In combinatie met de lagere sensorkosten en de verbeterde prestaties zijn multi-fusion-oplossingen op de lange termijn concurrerender dan pure vision.
De multi-sensorfusiemethode is stabieler dan de pure vision-methode in complexe rijscenario's. De pure vision-methode heeft de volgende problemen: gemakkelijk beïnvloed te worden door omgevingslicht, moeilijk te ontwikkelen algoritmes en een enorme hoeveelheid data vereist voor training, beperkte mogelijkheden voor afstandsbepaling en ruimtelijke modellering, en lage betrouwbaarheid in situaties buiten de trainingsdata.
De versnelling van de penetratie van automatisch rijden heeft de toename van de draagkracht van millimetergolfradar bevorderd, en de toekomstige marktruimte is aanzienlijk
Binnenlandse millimetergolfradar luidde de synchrone groei in van de "algemene schaal van assemblagevoertuigen" en het "fietsvervoervolume". De aanhoudende groei van de vraag heeft ervoor gezorgd dat de markt voor millimetergolfradar en chips zich verder heeft geopend.
Enerzijds is de hulpfunctie voor het rijden in de nieuwe modellen die door de OEM's op de markt zijn gebracht, geleidelijk aan standaard geworden en heeft dit geleid tot een algemene toename van voertuigen die zijn uitgerust met millimetergolfradar.
Aan de andere kant, in de context van de versnelde penetratie vanwereldwijde L2- en hogere niveaus van automatisch rijdenis er nog veel ruimte voor groei in het aantal fietsen met millimetergolfradar.
De markt voor cockpit-millimetergolven wordt geleidelijk volwassen en zal naar verwachting de volgende groeipool van de industrie worden
Millimetergolfradar in de cockpit wordt een nieuwe hotspot. De intelligente cockpit is een van de hotspots geworden in de toekomstige concurrentiestrijd tussen intelligente auto's. De millimetergolfradar op het dak van de cockpit kan het hele gebied en het hele doel detecteren en identificeren, zonder dat de afscherming daar invloed op heeft.
China's New Vehicle Evaluation Code (C-NCAP) en de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) werken ook aan nieuwe regels die de installatie van een 'vroegtijdig waarschuwingssysteem' in auto's verplicht stellen om mensen te waarschuwen om op de achterbank te kijken, met name als het om kinderen gaat.
Plaatsingstijd: 13-01-2024