Het tijdperk van zeer competitieve intelligentenauto-industrieis gearriveerd, en de concurrentie tussen technologie en massaproductiecapaciteit zal het hoofdthema worden
De komende jaren zal de intensiteit van de concurrentie in de intelligente auto-industrie toenemen, wat de technologie en de massaproductiecapaciteit van autobedrijven op de proef zal stellen.
De penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in China heeft 40% bereikt en gaat een overgangsfase van groei naar volwassenheid in.
Technologische innovatie is de focus van de concurrentie tussen slimme auto's in de volgende fase, en 'technische capaciteiten' is het grootste verkoopargument
Op dit moment zijn slimme auto's een computerplatform op vier wielen geworden, ervaren slimme auto's het kritieke punt van de toepassing van intelligente technologie-uitbraken, en zal 'technologische innovatie' de sleutel worden tot de offensieve kracht van autobedrijven in de concurrentiestrijd.
Tegen de achtergrond van frequente prijzenoorlogen en versnelde modelherhalingen is het versterken van de ‘massaproductiecapaciteit’ een noodzakelijk middel om het hoofd te bieden aan de hevige concurrentie
Het verbeteren van de massaproductiecapaciteit is een belangrijk middel om kostenreductie en efficiëntie te bereiken om in de toekomst de hevige concurrentie het hoofd te kunnen bieden.
“Gebrek aan kern” en technologische concurrentie bevorderen de ontwikkeling van lokale toeleveringsketens, en zeer concurrerende industrieën creëren lokalisatiemogelijkheden op de lange termijn
In 2020-2022 kende de mondiale auto-industrie een ‘gebrek aan kern’-crisis als gevolg van de nieuwe coronavirusepidemie en geopolitieke zwarte zwanengebeurtenissen.
Trend 1:800V hoogspanningsplatform bevordert de revolutie in ultrasnel opladen en energieverbruik en wordt een keerpunt in de ontwikkeling van pure elektriciteit
Het 800V-hoogspanningsplatform zal een revolutie teweegbrengen in het ultrasnel opladen en energieverbruik van nieuwe energievoertuigen
800V is een effectief middel om de hoge laadsnelheid te verbeteren, het energieverbruik te verminderen en de angst voor de batterij te verminderen
Het vergroten van het snellaadvermogen wordt voornamelijk bereikt door het verhogen van de spanning en stroom.
Het 800V-hoogspanningsplatform zorgt ook voor een beter energieverbruik en betere prestaties, waardoor de algehele kostenprestaties van het model worden verbeterd
Door het batterijpakket naar wens te upgraden800VAutobedrijven kunnen ook een betere levensduur van de batterij en een betere laadsnelheid bereiken door kleinere, goedkopere en lichtere batterijen te gebruiken, en de kostenprestaties van het voertuig verbeteren.
Het 800V-hoogspanningsplatform zal een keerpunt worden in de ontwikkeling van pure elektriciteit, en 2024 zal het eerste jaar worden van de uitbraak van technologie
‘Uithoudingsangst’ is nog steeds de belangrijkste uitdaging voor de penetratie van nieuwe energievoertuigen
Op dit moment is 'uithoudingsvermogen' de voornaamste zorg bij de aankoop van een auto, of het nu gaat om nieuwe energiebezitters of om nieuwe energiebezitters.
Autobedrijven ontwerpen actief 800V-platformmodellen en ondersteunen de lay-out van superchargers, en de verwachting is dat 800V in 2024 in grote aantallen zal uitbreken
Momenteel ervaart de nieuwe energie-auto-industrie een grootschalige uitbraak van 800V-modellen.
Autobedrijven ontwerpen actief 800V-platformmodellen en ondersteunen de lay-out van superchargers, en de verwachting is dat 800V in 2024 in grote aantallen zal uitbreken
Momenteel ervaart de nieuwe energie-auto-industrie een grootschalige uitbraak van 800V-modellen. Sinds de komst van Porsche TaycanTurboS, 's werelds eerste massaproductiemodel met 800V-platform, in 2019, zijn er de afgelopen jaren steeds meer 800V-platformmodellen ontstaan als gevolg van de hevige concurrentie op de markt voor nieuwe energievoertuigen, de grote bezorgdheid over bevoorrading en de voortdurende volwassenheid van de SiC-industrie.
Trend 2: Stedelijke NOA leidt tot het ‘Blackberry-tijdperk’ van intelligent rijden, en intelligent rijden is echt een noodzakelijke overweging geworden bij de aankoop van een auto
Stedelijke NOA is de nieuwste ontwikkelingsfase van het huidige niveau 2-ondersteund rijden. Hoewel NOA een autonome rijtechnologie op L2-niveau is, is deze geavanceerder dan het basisondersteunde rijniveau op L2-niveau en wordt het L2+-niveau autonoom rijden genoemd.
Stedelijke NOA kan opereren op complexe stedelijke wegen en is dat ookde meest geavanceerde niveau 2 rijassistentie vandaag beschikbaar.
Volgens de classificatie van toepassingsscenario's kan NOA-loodsrijassistentie worden onderverdeeld in hogesnelheids-NOA en stedelijke NOA. Er zijn in veel opzichten verschillen tussen stedelijke NOA en hogesnelheids-NOA. De eerste is geavanceerder qua technologie, krachtiger in het assisteren bij het rijden en complexer in werkscenario's, wat behoort tot het meer geavanceerde L2++ ondersteund rijden.
Qua gebruiksfuncties zijn de functies van stedelijke NOA meer gediversifieerd. Naast deze rijstrookcruise met de auto, het inhalen van rijstrookwisseling, rond stilstaande voertuigen of objecten, kan het ook verkeerslichtidentificatie starten en stoppen realiseren, autonoom rijstrookwisseling signaleren, andere verkeersdeelnemers vermijden en andere functies, zich beter aanpassen aan de stad wegomgeving en verkeersomstandigheden.
Qua technische principes stelt stedelijke NOA hogere technische eisen dan hogesnelheids-NOA. Het toepassingsscenario van stedelijke NOA is complexer en er moet met meer verkeersborden, lijnen, voetgangers en andere factoren rekening worden gehouden, wat een hoger hardwareniveau, nauwkeurigere kaartgegevens en een grotere rekenkracht vereist.
De binnenlandse markt voor intelligent rijden heeft brede perspectieven, en automatisch rijden op niveau L2+ tot L2++ is het belangrijkste ontwikkelingsniveau van intelligent rijden in de komende jaren. In 2022 zal de marktomvang van intelligente, verbonden voertuigapplicatiediensten in China 134,2 miljard yuan bereiken, en met wetenschappelijke en technologische veranderingen en technologische upgrades zal de marktomvang naar verwachting jaar na jaar groeien tot 222,3 miljard yuan in 2025.
De grootschalige toepassing van stedelijke NOA zal leiden tot de komst van het ‘blackberry-tijdperk’ in de intelligente rij-industrie.
Posttijd: 12 januari 2024