Tesla's pure elektrische model Y is al enige tijd op de markt, en naast de prijs-, uithoudingsvermogen en automatische rijfuncties, is de nieuwste generatie warmtepomp airconditioning thermisch managementsysteem ook de focus van de aandacht van de publieke aandacht. Na jaren van neerslag en accumulatie is het door Tesla ontwikkelde thermische beheersysteem de focus van onderzoek in binnen- en buitenland OEM's.
Model Y Thermal Management System Technology Overzicht
Het Model Y Thermal Management System gebruikt de nieuwste warmtepomptechnologie, beter bekend als een"Warmtepomp airconditioningsysteem", "
Een belangrijk structureel kenmerk van het systeem is het verwijderen van de hogedruk PTC en de vervanging ervan door de laagspanning PTC in de twee bemanningscompartimenten. Tegelijkertijd hebben airconditioningscompressoren en blowers ook een inefficiënte verwarmingsmodus, die wordt gebruikt als een bron van warmtecompensatie voor het gehele systeem wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan -10 ° C, wat ervoor zorgt dat het hele warmtepompsysteem kan Werk ook stabiel en betrouwbaar bij -30 ° C. In de werkelijke test kan dit ontwerp ook de werkgeluid van het airconditioningsysteem van de warmtepomp verminderen en de NVH -prestaties van het voertuig verbeteren.
Een andere functie is de hoge mate van integratie van het hele systeem, met behulp van een geïntegreerde spruitstukmodule [2] en een geïntegreerde klepmodule. De kern van de gehele module is een acht-weg klep, die kan worden beschouwd als de integratie van twee vierwegkleppen. De hele module neemt de manier aan om de actiepositie van de acht-weg klep aan te passen, zodat de koelvloeistof warmte in verschillende circuits kan uitwisselen om ervoor te zorgen dat de functies van de warmtepomp kunnen worden gerealiseerd.
Over het algemeen is het Tesla -model Y -warmtepomp airconditioningsysteem verdeeld in de volgende vijf bedrijfsmodi, naast de ontwijking van de verdamper, de mist van de bemanningslid, dehumidificatie en andere kleine functies ：
Individuele bemanningshutverwarmingsmodus
Crew Compartment & Battery Simultane Heating Mode
Crew Compartiment heeft verwarming nodig en batterijen hebben een koelmodus nodig
Krukaspoelie Torsie -excitatie
Afvalwarmteherstelmodus
De besturingslogica van het model Y -warmtepompsysteem is nauw verwant aan de omgevingstemperatuur en de temperatuurwarmtepompsysteem. Hun relatie kan worden samengevat in een onderstaande figuur.
Als u het warmtepompsysteem van Tesla demonteert, zult u merken dat de hardware-architectuur niet complex is, zelfs veel eenvoudiger dan de binnenlandse toepassing van warmtepompsysteemmodellen, allemaal dankzij de kern van de acht-weg klep (Octovalve). Via softwarebesturing heeft Tesla de toepassing van de bovenstaande vijf scenario's en maar liefst een dozijn functies gerealiseerd, en de bestuurder hoeft alleen maar de airconditioningtemperatuur in te stellen, en de intelligentie ervan is inderdaad het leren waard van huishoudelijke oios. Als Tesla echter direct het gebruik van hogedruk PTC zo agressief annuleert als deze, heeft het nog steeds tijd nodig om te testen of de auto-ervaring in koude gebieden sterk zal worden verminderd.
Posttijd: december-25-2023