1. Het besturingsprincipe van het puur elektrische airconditioningsysteem van een voertuig is om informatie te verzamelen van elk onderdeel van de airconditioningapparatuur via de VCU (elektronische regeleenheid), een besturingssignaal te vormen en dit vervolgens via CAN naar de bus van de airconditioningcontroller (besturingscircuit) te verzenden, zodat de airconditioningcontroller de airconditioningcompressie kan regelen. Het hoogspanningscircuit van de machine wordt in- en uitgeschakeld om deairconditioningsysteem.
Probleemoplossing en oplossingen voor airconditioningsystemen van puur elektrische voertuigen
Het airconditioningsysteem kan niet worden gestart
Wat betreft het probleem dat de luchtuitlaat geen lucht uitblaast, is uit praktische ervaring gebleken dat de schakelaar van de airconditioner voornamelijk in de ontdooistand staat. Als de airconditioning niet in de ontdooistand staat, moet onderhoudspersoneel de snelheidsregelweerstand en het netsnoer controleren, meestal met behulp van een multimeter om de spanning te testen. Als alle lijnwaarden binnen redelijke waarden zijn, moet de ventilator nader worden geïnspecteerd en vervangen. Als de storing van de airconditioner wordt veroorzaakt door wind die uit de luchtuitlaat komt, maar er geen koude lucht uitblaast, moet u eerst de accucapaciteit van het elektrische voertuig controleren voor diagnose en reparatie. Als de sensortemperatuur normaal is, moet u de leiding en de druk van het koelmiddel controleren.
Het koelend effect van het airconditioningsysteem is slecht
De diagnosemethode voor een slecht koeleffect is als volgt: zorg er tijdens de inspectie voor dat de omgevingstemperatuur van het puur elektrische voertuig tussen 20 en 35 °C ligt, zet de luchtuitlaat van de airconditioner op vol vermogen en laat het onderhoudspersoneel de ventilator op de maximale stand zetten. Sluit vervolgens de hoge- en lagedruksensor van de airconditioner aan via de manometer en bekijk de drukmeter. Als de hoge- en lagedrukwaarden lager zijn dan normaal, duidt dit op onvoldoende koelmiddel in deairconditioningsysteemAls de waarde aanzienlijk lager is, duidt dit op een lek in het airconditioningkanaal en moet dit worden opgespoord. Als de hoge druk normaal is, maar de lage druk hoger is dan 0,3 MPa, en de temperatuur van de lagedrukleiding erg laag is, kan dit worden veroorzaakt door overmatige verdamping van het koelmiddel door een te hoge afstelling van het expansieventiel. In dat geval is het voldoende om het expansieventiel af te stellen.
Het airconditioningsysteem maakt lawaai
Bij trillingen en geluid van de compressor moeten we eerst vaststellen of dit wordt veroorzaakt door een defecte rubberen schokdemper of door het losraken van de bevestigingsbouten van de compressor. Als de rubberen demper na inspectie niet defect is, moet u de aansluitingen van verschillende circuits controleren, zoals de driefasenverbinding tussen de compressor en de regelaar. Bijvoorbeeld, wanneerde compressor Als de condensorventilator een hard, wrijvend geluid maakt, kan dit in principe worden beoordeeld als een defecte compressor en moet deze worden vervangen. Als de condensorventilator een hard trillend geluid maakt, controleer dan eerst de rubberen pad waar de condensorventilator op is gemonteerd. Als het probleem na vervanging aanhoudt, kan dit worden veroorzaakt door slijtage van de condensorventilatormotor en moet de condensorventilator worden vervangen.
Naast de bovengenoemde storingen vertoont het airconditioningsysteem ook intermitterende koelproblemen. Om dit probleem te verhelpen, is het vooral belangrijk om te controleren of de temperatuur van de compressor de ingestelde waarde van het gehele voertuigsysteem overschrijdt. Puur elektrische voertuigen stellen de compressorbeveiligingstemperatuur bijvoorbeeld in op 85 °C. Als de waarde deze waarde overschrijdt, geeft het systeem automatisch een waarschuwing.een compressor-uitschakelcommandoDeze storing wordt voornamelijk veroorzaakt door een storing in de koelfunctie van de compressor, waardoor de temperatuur van de compressor te hoog wordt en de compressorcontroller vervangen moet worden. Breng bij het vervangen van de controller gelijkmatig thermisch siliconenvet aan op het contactoppervlak om uitval van de compressor door oververhitting te voorkomen.
Plaatsingstijd: 08-04-2024