De 'strengste' regels voor brandstofefficiëntie; autobedrijven en dealers zijn er tegen.
In april vaardigde het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) de strengste normen voor voertuigemissies ooit uit in een poging om de transitie van de Amerikaanse auto-industrie naar groen, koolstofarm transport te versnellen.
De EPA schat dat elektrische voertuigen in 2030 60 procent van de nieuwe personenauto's en lichte vrachtwagens die in de Verenigde Staten worden verkocht, uit elektrische voertuigen moeten bestaan, en in 2032 67 procent.
De nieuwe regels hebben veel bezwaren opgeroepen. De Alliance for Automotive Innovation (AAI), een Amerikaanse auto-industrieorganisatie, heeft de EPA opgeroepen de normen te verlagen, omdat de voorgestelde nieuwe normen te agressief, onredelijk en onuitvoerbaar zijn.
Nu de vraag naar elektrische voertuigen in de Verenigde Staten afneemt en de voorraden toenemen, neemt de frustratie bij dealers toe. Onlangs ondertekenden bijna 4.000 autodealers in de Verenigde Staten een brief aan president Biden, waarin ze vroegen om een vertraging van de verkoop.elektrisch voertuigpromotie, waarbij verwezen wordt naar de bovenstaande nieuwe regels die door de EPA zijn uitgevaardigd.
Herschikking van de industrie versnelt; nieuwe machten vallen één voor één
Tegen de achtergrond van de wereldwijde economische zwakte worden de nieuwe krachten in de autoproductie met veel problemen geconfronteerd, zoals een krimpende marktwaarde, stijgende kosten, rechtszaken, braindrain en financieringsproblemen.
Op 18 december werd Nikola-oprichter Milton, ooit de "eerste voorraad waterstofvrachtwagens" en de "Tesla van de vrachtwagenindustrie", veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf voor effectenfraude. Eerder vroeg Lordstown, een nieuwe grootmacht in de Verenigde Staten, in juni faillissement aan en vroeg Proterra in augustus faillissementsbescherming aan.
De herschikking is nog niet voorbij. Proterra zal niet de laatste Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen zijn die ten onder gaat, zoals Faraday Future, Lucid, Fisco en andere nieuwe spelers in de autoproductie, die ook kampen met een gebrek aan hematopoëtische capaciteit en een sombere situatie met betrekking tot leveringsgegevens. Bovendien is de marktwaarde van zelfrijdende startups in de Verenigde Staten ook sterk gedaald, en General Motors' Cruise werd na een crash geschorst en vervolgens werden negen topmanagers en werknemers ontslagen om te reorganiseren.
Een soortgelijk verhaal speelt zich af in China. Iedereen kent Byton Automobile, Singularity Automobile, enzovoort, maar die heeft het veld verlaten. Ook een aantal nieuwe autofabrikanten zoals Tianji, Weima, Love Chi, NIUTRON, een zelfrijdende auto, en Reading hebben te maken gekregen met problemen van slecht management. De herschikking van de sector is steeds heftiger geworden.
Grote AI-modellen zijn in opkomst; intelligente hatchback-revolutie
De toepassingsscenario's van grote AI-modellen zijn zeer uitgebreid en kunnen op veel gebieden worden toegepast, zoals intelligente klantenservice, slimme huizen en automatisch rijden.
Momenteel zijn er twee belangrijke manieren om op het grote model in te stappen: zelfonderzoek en samenwerking met technologiebedrijven.
Op het gebied van automobielintelligentie ligt de toepassingsrichting van grote modellen vooral op de intelligente cockpit en intelligent rijden. Dit zijn ook de aandachtspunten van autofabrikanten en de gebruikerservaring.
Grote modellen kampen echter nog steeds met een aantal uitdagingen, waaronder problemen met de privacy en beveiliging van gegevens, problemen met de hardwareconfiguratie en mogelijke ethische en wettelijke kwesties.
AEB-standaardtempoversnelling; internationale dwang, binnenlandse 'woordenoorlog'
Naast de Verenigde Staten zijn ook veel landen en regio's zoals Japan en de Europese Unie erbij betrokken.het promoten van AEB als standaardIn 2016 hebben 20 autofabrikanten zich vrijwillig aan federale toezichthouders gecommitteerd om al hun in de Verenigde Staten verkochte personenauto's vóór 1 september 2022 uit te rusten met AEB.
Ook op de Chinese markt is AEB een hot topic geworden. Volgens de National Passenger Car Market Information Association is AEB, als belangrijke actieve veiligheidsvoorziening, standaard geïmplementeerd in de meeste nieuwe auto's die dit jaar op de markt zijn gebracht. Met de geleidelijke toename van het aantal autobezitters en de toenemende nadruk op actieve voertuigveiligheid, zullen de eisen voor verplichte installatie van AEB op de Chinese markt zich uitbreiden van bedrijfswagens naar personenauto's.
Kapitaal in het Midden-Oosten explodeert om nieuwe energie te kopen; grote olie- en gaslanden omarmen nieuwe energie
In de afgelopen jaren hebben Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten en andere oliemachten, onder de algemene trend van "koolstofreductie", actief gestreefd naar energietransitie en economische hervormings- en transformatieplannen voorgesteld, gericht op het verminderen van de overmatige afhankelijkheid van traditionele energiebronnen, het ontwikkelen van schone en hernieuwbare energie en het bevorderen van economische diversificatie. In de transportsectorelektrische voertuigen worden gezien als een belangrijk onderdeel van het energietransitieprogramma.
In juni 2023 ondertekenden het Ministerie van Investeringen van Saoedi-Arabië en Chinese Express een overeenkomst ter waarde van 21 miljard Saoedische riyal (ongeveer 40 miljard yuan). Beide partijen zullen een joint venture oprichten die zich bezighoudt met onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop in de automobielsector. Medio augustus kondigde Evergrande Auto aan dat het de eerste strategische investering van $ 500 miljoen zou ontvangen van Newton Group, een beursgenoteerd bedrijf dat eigendom is van het nationale staatsfonds van de VAE. Daarnaast hebben Skyrim Automobile en Xiaopeng Automobile ook kapitaalinvesteringen uit het Midden-Oosten ontvangen. Naast autobedrijven heeft het Midden-Oosten ook geïnvesteerd in Chinese bedrijven die intelligent rijden, reisdiensten en accu's produceren.
Plaatsingstijd: 29-12-2023