2023, de internationale auto -industrie kan worden omschreven als veranderingen. In het afgelopen jaar bleef de impact van het conflict van Rusland-Oekraïne voortduren en het Palestijnse-Israëlische conflict loopde opnieuw op, wat een negatieve invloed had op de wereldwijde economische stabiliteit en handelsstromen. Hoge inflatie oefende enorme druk uit op veel autobedrijven en onderdelenbedrijven. Dit jaar wordt de "prijsoorlog" geactiveerd door Tesla verspreid over de hele wereld, en de markt "interne volume" intensiveerde; Dit jaar, rond de "brandverbod" en Euro 7 emissienormen, de interne geschillen van de EU; Het was het jaar dat de Amerikaanse auto -werknemers een ongekende staking lanceerden ...
Selecteer nu de top 10 representatieve nieuwsgebeurtenissen vande internationale auto -industrieIn 2023. Terugkijkend op dit jaar heeft de internationale auto -industrie zich hervormd in het licht van verandering en in vitaliteit uitbarst in het licht van tegenspoed.
EU voltooit het brandstofverbod; Synthetische brandstoffen zullen naar verwachting gebruiken
Eind maart van dit jaar heeft de Raad van de Europese Unie een historisch voorstel aangenomen: vanaf 2035 zal de EU in principe de verkoop van niet-nulemissie-voertuigen verbieden.
De EU stelde aanvankelijk een resolutie voor dat "tegen 2035 de verkoop van interne verbrandingsmotorauto's in de EU zal worden verboden", maar onder het sterke verzoek van Duitsland, Italië en andere landen, het gebruik van synthetische brandstof interne verbrandingsmotorauto's zijn vrijgesteld, en kan na 2035 worden verkocht onder het uitgangspunt van het bereiken van koolstofneutraliteit. Als eenAuto -industrie Power, Duitsland heeft gevochten voor de mogelijkheid voor schone interne verbrandingsmotorauto's, in de hoop synthetische brandstoffen te gebruiken om "de levensduur voort te zetten" van interne verbrandingsmotorauto's, dus vroeg de EU herhaaldelijk om vrijstellingsclausules te bieden en kreeg het uiteindelijk.
American Auto Strike; De elektrificatieovergang wordt belemmerd
General Motors, Ford, Stellantis, de United Auto Workers (UAW) noemden een algemene staking.
De staking heeft enorme verliezen gebracht voor de Amerikaanse auto -industrie, en de nieuwe arbeidscontracten die zijn bereikt, zullen de arbeidskosten bij de drie autofabrikanten van Detroit veroorzaken om te stijgen. De drie autofabrikanten kwamen overeen de maximale lonen van werknemers met 25 procent te verhogen in de komende vier en een half jaar.
Bovendien zijn de arbeidskosten sterk gestegen, waardoor autobedrijven worden gedwongen om in andere gebieden "terug te gaan", waaronder het verminderen van investeringen in grensgebieden zoals elektrificatie. Onder hen heeft Ford $ 12 miljard uitgesteld aan investeringsplannen voor elektrische voertuigen, waaronder het opschorten van de bouw van een tweede batterijfabriek in Kentucky met de Zuid -Koreaanse batterijmaker Sk. General Motors heeft ook gezegd dat het de productie van elektrische voertuigen in Noord -Amerika zal vertragen. GM en Honda hebben ook plannen verlaten om gezamenlijk een goedkope elektrische auto te ontwikkelen.
China is de grootste exporteur van auto's geworden
Nieuwe Energy Vehicle Enterprises lay -out in het buitenland in het buitenland
In 2023 zal China Japan inhalen om voor het eerst de grootste jaarlijkse auto -exporteur te worden. De stijging in deExport van nieuwe energievoertuigen heeft de snelle groei van de Chinese export van de auto opgeleverd. Tegelijkertijd versnellen steeds meer Chinese autobedrijven de lay -out van overzeese markten.
Brandstofvoertuigen worden nog steeds gedomineerd door landen "Belt and Road". Nieuwe energievoertuigen zijn nog steeds de belangrijkste exportbestemming in Europa; Onderdelenbedrijven openen de bouwmodus in het buitenland, Mexico en Europa zullen de belangrijkste bron van toename zijn.
Voor Chinese nieuwe energiebedrijven zijn Europa en Zuidoost -Azië twee hot markten. Vooral Thailand is de belangrijkste aanvallende positie van Chinese autobedrijven in Zuidoost -Azië geworden en een aantal autobedrijven hebben aangekondigd dat ze fabrieken in Thailand zullen bouwen om elektrische voertuigen te produceren.
Nieuwe energievoertuigen zijn een "nieuw visitekaartje" geworden voor Chinese autobedrijven om wereldwijd te gaan.
EU lanceert anti-subsidy sonde, "uitsluiting" -subsidies gericht op Chinese elektrische voertuig
Op 13 september kondigde de president van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, aan dat het een anti-subsidy-onderzoek zou starten naar elektrische voertuigen geïmporteerd uit China; Op 4 oktober heeft de Europese Commissie een kennisgeving uitgegeven om een onderzoek te starten. China is hier sterk ontevreden over, in de overtuiging dat de Europese zijde het anti-subsidieonderzoek heeft gelanceerd, mist voldoende bewijs om te ondersteunen en voldoet niet aan de relevante regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).
Tegelijkertijd, met de groeiende verkoop van Chinese elektrische voertuigen die naar Europa zijn geëxporteerd, zijn sommige EU -landen begonnen met het opzetten van subsidies.
De internationale autoshow is terug ； Chinese merken stelen de schijnwerpers
Op de München -autosalon van 2023 zullen ongeveer 70 Chinese bedrijven deelnemen, bijna het dubbele van het nummer in 2021.
Het verschijnen van een aantal nieuwe Chinese merken heeft de aandacht getrokken van Europese consumenten, maar heeft ook de Europese publieke opinie veel zorgen gemaakt.
Het is vermeldenswaard dat de Auto Show van Genève, die drie keer werd opgeschort vanwege de nieuwe coronavirus -epidemie, eindelijk terugkeerde in 2023, maar de locatie van de autoshow werd overgebracht van Genève, Zwitserland naar Doha, Qatar en Chinese autoberoeken zoals Chery en Lynk & Co hebben hun zware modellen onthuld op de Auto Show van Genève. De Tokyo Auto Show, bekend als de "Japanse autoreserve", verwelkomde ook Chinese autobedrijven om voor het eerst deel te nemen.
Met de opkomst van Chinese autoferken en het versnellen van "naar de buitenlandse markt gaan", zijn internationaal gerenommeerde autoshows zoals de Auto Show van München een belangrijke fase geworden voor Chinese ondernemingen om "hun kracht te tonen".
Posttijd: december-29-2023