2023, de internationale auto-industrie kan worden omschreven als een periode van veranderingen. Het afgelopen jaar hield de impact van het Russisch-Oekraïense conflict aan en laaide het Palestijns-Israëlische conflict weer op, wat een negatieve impact had op de wereldwijde economische stabiliteit en handelsstromen. De hoge inflatie zette veel auto- en onderdelenbedrijven enorm onder druk. Dit jaar verspreidde de door Tesla ontketende "prijzenoorlog" zich wereldwijd en nam het "interne volume" van de markt toe; dit jaar, rond het "brandverbod" en de Euro 7-emissienormen, leidden de interne geschillen binnen de EU; het was het jaar dat de Amerikaanse autoarbeiders een ongekende staking lanceerden...
Selecteer nu de top 10 representatieve nieuwsgebeurtenissen vande internationale auto-industriein 2023. Terugkijkend op dit jaar heeft de internationale auto-industrie zichzelf hervormd in het licht van veranderingen en is ze tot bloei gekomen in het licht van tegenspoed.
EU rondt brandstofverbod af; synthetische brandstoffen zullen naar verwachting in gebruik worden genomen
Eind maart van dit jaar nam de Raad van de Europese Unie een historisch voorstel aan: vanaf 2035 verbiedt de EU in principe de verkoop van voertuigen die niet emissievrij zijn.
De EU stelde aanvankelijk een resolutie voor die "tegen 2035 de verkoop van auto's met een verbrandingsmotor in de EU zou verbieden", maar op dringend verzoek van Duitsland, Italië en andere landen wordt het gebruik van auto's met een verbrandingsmotor op synthetische brandstof vrijgesteld en kan de verkoop ervan na 2035 worden voortgezet, onder de voorwaarde dat koolstofneutraliteit wordt bereikt.auto-industrie Duitsland heeft gestreden voor de mogelijkheid van auto's met een schone verbrandingsmotor, in de hoop synthetische brandstoffen te kunnen gebruiken om de levensduur van auto's met een verbrandingsmotor te verlengen. Daarom heeft het herhaaldelijk aan de EU gevraagd om vrijstellingsclausules te bieden, en die zijn er uiteindelijk gekomen.
Amerikaanse autostaking; De elektrificatietransitie wordt belemmerd
General Motors, Ford, Stellantis en de United Auto Workers (UAW) riepen een algemene staking uit.
De staking heeft de Amerikaanse auto-industrie enorme verliezen bezorgd, en de nieuwe arbeidsovereenkomsten die daaruit voortvloeien, zullen de arbeidskosten bij de drie autofabrikanten in Detroit fors doen stijgen. De drie autofabrikanten kwamen overeen de maximumlonen van hun werknemers de komende vierenhalf jaar met 25 procent te verhogen.
Bovendien zijn de arbeidskosten sterk gestegen, waardoor autofabrikanten gedwongen zijn om op andere gebieden "gas terug te nemen", waaronder het verminderen van investeringen in grensgebieden zoals elektrificatie. Ford heeft bijvoorbeeld 12 miljard dollar aan investeringsplannen voor elektrische voertuigen uitgesteld, waaronder het opschorten van de bouw van een tweede batterijfabriek in Kentucky, samen met de Zuid-Koreaanse batterijfabrikant SK On. General Motors heeft ook aangegeven de productie van elektrische voertuigen in Noord-Amerika te zullen vertragen. GM en Honda hebben ook afgezien van plannen om gezamenlijk een goedkope elektrische auto te ontwikkelen.
China is de grootste exporteur van auto's geworden
Nieuwe energievoertuigenbedrijven zijn actief bezig met de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in het buitenland.
In 2023 zal China voor het eerst Japan inhalen en de grootste jaarlijkse auto-exporteur worden. De toename van deexport van nieuwe energievoertuigen heeft de snelle groei van de Chinese auto-export aangewakkerd. Tegelijkertijd versnellen steeds meer Chinese autobedrijven de ontwikkeling van buitenlandse markten.
Brandstofvoertuigen worden nog steeds gedomineerd door de Belt and Road-landen. Nieuwe energievoertuigen zijn nog steeds de belangrijkste exportbestemming in Europa; onderdelenbedrijven openen fabrieken in het buitenland, en Mexico en Europa zullen de belangrijkste bron van groei zijn.
Voor Chinese bedrijven die nieuwe energiebronnen produceren, zijn Europa en Zuidoost-Azië twee belangrijke markten. Vooral Thailand is de belangrijkste offensieve positie van Chinese autofabrikanten in Zuidoost-Azië geworden, en een aantal autofabrikanten heeft aangekondigd fabrieken in Thailand te zullen bouwen voor de productie van elektrische voertuigen.
Nieuwe energievoertuigen zijn voor Chinese autobedrijven een 'nieuw visitekaartje' geworden om internationaal te opereren.
EU start onderzoek naar subsidies: "Uitsluitingssubsidies" gericht op Chinese elektrische voertuigen
Op 13 september kondigde de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, aan dat zij een antisubsidieonderzoek zou starten naar elektrische voertuigen die uit China worden geïmporteerd. Op 4 oktober gaf de Europese Commissie een bericht uit waarin zij besloot een onderzoek te starten. China is hier zeer ontevreden over, omdat het van mening is dat de Europese zijde onvoldoende bewijs heeft om het antisubsidieonderzoek te ondersteunen en zich niet aan de relevante regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) houdt.
Tegelijkertijd zijn sommige EU-landen begonnen met het invoeren van subsidies, nu de verkoop van Chinese elektrische voertuigen die naar Europa worden geëxporteerd, toeneemt.
De internationale autoshow is terug; Chinese merken stelen de show
Op de Autosalon van München in 2023 zullen ongeveer 70 Chinese bedrijven deelnemen, bijna het dubbele van het aantal in 2021.
De komst van een aantal nieuwe Chinese merken trok de aandacht van Europese consumenten, maar leidde ook tot grote bezorgdheid bij het Europese publiek.
Vermeldenswaard is dat de Autosalon van Genève, die drie keer werd opgeschort vanwege de nieuwe coronapandemie, in 2023 eindelijk terugkeerde. De locatie van de autoshow werd echter verplaatst van Genève, Zwitserland, naar Doha, Qatar, en Chinese automerken zoals Chery en Lynk & Co onthulden hun zware modellen op de Autosalon van Genève. Ook de Autosalon van Tokio, bekend als het "Japanse autoreservaat", verwelkomde voor het eerst Chinese autobedrijven.
Met de opkomst van Chinese automerken en de toenemende belangstelling voor buitenlandse markten, zijn internationaal gerenommeerde autoshows zoals de Autoshow van München een belangrijk podium geworden voor Chinese ondernemingen om hun kracht te tonen.
Plaatsingstijd: 29-12-2023