elektrische compressor 14cc

elektrische compressor 14cc,
elektrische compressor 14cc,

Specificaties

Toepassingscapaciteit

POSUNG Electric Compressor-R134A / R407C / R1234YF Koelmiddelreeks Producten zijn geschikt voor elektrische voertuigen, hybride elektrische voertuigen, vrachtwagens, bouwvoertuigen, hogesnelheidstreinen, elektrische jachten, elektrische luchtconditioneringssystemen, parkeerkoeler, enz.

POSUNG ELEKTRISCHE COMPRESSOR - R404A Koelmiddelreeks Producten zijn geschikt voor industrie / commerciële cryogene koeling, transportkoelingsapparatuur (koelingvoertuigen, enz.), Koel- en condensie -eenheden, etc.

Airconditioner van elektrische auto

● Automotive airconditioningsysteem

● Voertuig thermisch beheersysteem

● High-speed rail batterij thermisch beheersysteem

Parkeerkoeler

● Parkeer airconditioningsysteem

● Jacht airconditioningsysteem

● Private jet airconditioning systeem

Gekoelde compartiment

● Logistieke vrachtwagenkoelingseenheid

● Mobiele koelunit

Explosieve weergave

Het verminderen van het energieverbruik en het waarborgen van thermisch comfort zijn twee belangrijke overwegingen bij het ontwerpen van airconditioningsysteem voor voertuigen. Alternatieve benadering om het in deze studie voorgestelde energieverbruik te verminderen, is het gebruik van een elektrisch aangedreven compressor (EDC) aangedreven door een 12-volt loodzuurvoertuigbatterij die door de alternator wordt opgeladen. Dit systeem maakt de snelheid van de compressor om onafhankelijk te zijn van de snelheid van de motor van de motor. Typische riem aangedreven compressor van Automotive Airconditioning System (AAC) veroorzaakte de koelcapaciteit om te variëren met het motortoerental. De huidige onderzoeksactiviteit richt zich op het experimentele onderzoek naar de cabinetemperatuur en het brandstofverbruik van een 1,3 liter hatchback-voertuig van 5-liter hatchback op de roldynamometer met variabele snelheid van 1800, 2000, 2200, 2400 en 2500 tpm met interne warmtebelasting van 1000 W bij temperatuur ingestelde point van 21 ° C. De algemene experimentele resultaten laten zien dat de prestaties van EDC beter zijn dan het conventionele riemgestuurde systeem met de mogelijkheid voor een betere energiebeheersing.